选用了流线型车身规划，车顶线条从B柱开端逐步下倾，与车尾构成高雅的概括，展现出轿跑车的动感与高雅。宝马X4保留了宝马家族式的双肾型进气格栅，但尺度愈加广大，并选用黑色原料装修，呈现出激烈的视觉上的冲击力。
动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率为180kW（245马力），最大扭矩为350N·m。这款发动机具有十分超卓的动力功能和燃油经济性。装备8挡手自一体变速箱，换挡平顺且呼应敏捷。
宝马X4选用了双球节绷簧减振支柱式独立悬挂，这种悬挂结构是麦弗逊悬挂的优化版。经过将麦弗逊悬挂的一体式下控制臂拆分红下前控制臂和下后控制臂，有用提高了车辆的控制功能。双球节结构使得车轮的虚拟旋转轴下铰点往外移，增大了主销内倾角，从而使车辆的转向体系更直接，驾御感触愈加超卓。
后悬挂选用多连杆式独立悬挂，这种悬挂结构在CLAR渠道上得到了广泛应用，并统筹了舒适性和控制性。多连杆悬挂可以更有用地控制车轮的跳动，削减车身的侧倾和波动，提高乘坐舒适性。
宝马X4的悬挂和底盘调校使得车辆在控制方面表现超卓。驾御者能清楚地感触到车辆的动态呼应和转向精准度，在弯道中可以轻松驾御车辆，享用驾御的趣味。